4月29日，2022汽车流通行业蓝皮书论坛第三场直播活动——市场篇顺利召开，国家信息中心经济咨询中心高级经济师周祺、中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树、中国汽车流通协会副秘书长罗磊三位专家分别对宏观经济、汽车市场和二手车市场进行了精彩解读。

　　来自国家信息中心的高级经济师周祺分别从历史、当下、疫情、美国和未来这五个不同视角对宏观经济进行了解读。

　　周祺介绍，从历史视角来看，2021年12月召开了2021年度的中央经济工作会，在会提出了中国经济在当时面临的三重压力：分别是需求收缩、供给冲击和预期转弱。

　　在过去几个月当中，中央和地方努力地靠前发力，非常正面地应对三重压力带来的各种挑战，取得不少积极成果。今年一季度，从公布的全国居民人均交流和通信支出来看比前期有所增长，甚至比疫情前更高一些。虽然餐饮收入受到疫情的冲击非常大，但今年一二月份在春节的带动下实现了将近9%的增速。

　　周祺表示，从客观数据反应出2022年年初的疫情对于经济的冲击相对有限，更关键的是中国幅员辽阔、行业齐全发挥了非常大的作用。对比2020年的一季度和2022年的一季度分省的GDP增速，各地疫情情况虽然都有散发，但是冲击最主要发生在到长春，增速为负。从分行业的GDP表现看，批发零售、交通运输、住宿餐饮，这样的等行业在疫情下受到的冲击很大。但是同时，工业生产、金融、信息软件行业恢复情况还不错，也保证了经济能够相对稳定的地发展。中国作为一个幅员辽阔的大国，受到疫情的冲击，不同省份、不同行业可以实现互相补位。

　　面对未来，周祺表示，高德地图调查的百城拥堵指数4月份开始在慢慢回升，意味着大家出行的需要和出行的频度在恢复。从过去2021年的年初和七八月份两轮发生疫情以及疫情结束消费恢复的情况来看，消费的反弹力度比较明显，相信到了今年五六月份2022年五六月份的时候，中国消费会有比较强势的反弹。

　　中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树通过此次蓝皮书论坛直播分享了对2022中国汽车市场分析和展望。

　　通过对世界汽车历年销量增速的分析，崔东树表示，过去一段时间，中国经济和中国车市呈现相对较大的压力。但是在目前世界疫情严峻的情况下，中国车市表现越来越好，2019年占世界汽车市场份额是29%，2020年是32%，2021年是32%，2022年1-2月份是36%。

　　崔东树在演讲中介绍，汽车市场过去连续五年的商强乘弱局面在2022年发生了阶段性的改变。从2010年-2016年，商用车表现弱于乘用车表现。2016年，随着房地产市场呈现爆发式增长，拉动了商用车强力增长，2016年-2020年，甚至到2021年的上半年，商用车都呈现远强于乘用车的状态。乘用车的消费和房地产的消费是反向的关系，房子越好汽车市场越差、消费越差，这是居民债务的体现。随着2021年商用车市场逐步的下行，乘用车将进入恢复增长的阶段。

　　家居设计工作室

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　　展望未来市场，崔东树分析，车市消费面临结婚与人口两大课题。在房地产市场爆发式增长背后是初婚登记人数的下滑和出生人口的整体下降，乘用车市场面临趋势性压力是极其明显的。另外，国家采取了强力的措施，防止无序的资本扩大，引导资本进入支撑经济高质量发展的行业，同时对教育行业、娱乐业和互联网金融进行调控，从而降低居民生活成本，这对汽车行业有巨大的促进。

　　在分析未来车市发展空间时，崔东树提到，目前女性司机达到1.6亿规模。女性司机爆发式增长对车市形成了向女性车、微型车、小型车、家庭第二辆车爆发式增长的态势，要抓住消费升级和换购增长的机会，推动行业的发展。

　　作为直播会议的压轴演讲嘉宾，中国汽车流通协会副秘书长罗磊分享了《二手车市场运行与展望》，从二手车市场的整体情况、利好政策、二手车市场的发展前景展望三个方面进行了分析。

　　从二手车市场总体表现来看，罗磊介绍，除了2020年，因为全国疫情非常严重，对二手车市场产生了比较大的影响之外，其余的各年份市场保持平稳增长，从2011年到2021年平均增长率在10%以上。今年一季度二手车市场出现了负增长，1月份和2月份市场回升反弹，但3月份受散发疫情影响，二手车市场出现16%的负增长，下滑幅度较大。

　　二手车经理人指数从去年11月份开始，一直到今年的3月份，都是处于荣枯线以下水平。 从政策来看，二手车流通已经得到了国家最高层级领导的关注与重视家居设计工作室，从体制机制上解除束缚，释放二手车潜力是迟早的事。

　　在演讲中，罗磊表示，新车经销商集团在加大力度拓展二手车业务。从近些年百强经销商二手车经营收入占比的数据看，我国经销商的二手车收入占比还很低，只有5.9%。，而美国汽车经销商Autonation发布的财报中，二手车收入占34%，。所以在新车经销商集团中，二手车业务还有非常大的发展空间家居设计工作室。

　　关于对二手车市场发展的展望，罗磊分析到，虽然2022年二手车市场开局不利，这不是一个常态现象，有突发影响。随着疫苗接种率的全面普及，以及防控政策逐步到位，整个市场活力会逐步显现，疫情对市场正常的运营状态产生干扰的现象会越来越少。随着政策不断突破，经营主体逐渐成熟，以及消费者理念逐渐成熟，包括工具不断完善，未来5-10年，二手车市场会保持快速增长的态势。2025年全国二手车交易量实现3000万辆的目标，这是有可能也是可及的愿望。