日前，河南皮卡解禁政策再传利好消息，郑州市宣布自2024年3月15日开始，将取消所有对于轻型多用途货车（皮卡）的禁限行政策，皮卡将在河南正式获得乘用车同等路权。郑州解禁不仅意味着河南已实现全省解禁，并且将对皮卡全面解禁起到促进作用，具有重要的示范意义。

　　长城炮作为皮卡行业领导者，一直在为行业发展贡献力量。联合各皮卡厂家，推动15年报废、一年一检等限制性政策的放宽或取消，助推皮卡全面解禁；持续进行品类创新，全面发力乘用休闲、时尚商用两大品类，实现全阵容家居设计工作室、全场景、全价格带覆盖，助推皮卡市场扩容。

　　河南省是我国首批皮卡试点解禁省份，2016年郑州便逐步放宽皮卡进城限制，允许国四以上排放的皮卡进入市区，但高峰时段禁止驶入三环内并且四环内高架桥全天限行，对皮卡发展依然存在较多阻碍。如今，郑州市全面解禁，将对皮卡在当地的发展起到巨大的促进作用。

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　　尤为需要指出的是，郑州作为省会级新一线城市、特大城市、中原城市群中心城市，对区域发展起到巨大的示范和带动作用，郑州市的全面解禁，也将成为“特大城市皮卡解禁的风向标”，带动更多区域加入皮卡解禁阵营，让一线城市解禁的范围更广。

　　2022年以来，国家多次发文推进皮卡进城，据统计，截至目前全国解禁城市已达302个，占比达90%。皮卡新标准的实施，皮卡从此拥有独立地位。中国汽车工业协会皮卡分会成立，皮卡行业迈进组织化、规模化。专家表示，在国家政策支持之下，皮卡有望迎来全面解禁，皮卡行业即将迎来新的发展机遇。

　　近年来，长城炮一直以实际行动推动皮卡解禁，联合中汽协、乘联会及更多皮卡企业共同助推皮卡新标准出台，让皮卡迈出了身份转变的第一步；率先进入皮卡解禁城市，推动政策落地实施；在中汽协会皮卡分会的成立上，长城皮卡同样不遗余力，积极与相关部门沟通，为机构成立献计献策，更是众望所归当选皮卡分会首届理事长单位。

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　　作为皮卡新品类开创者，长城炮以品类创新，适配消费者多元化需求，最先搭载多连杆后悬架、采埃孚8AT、L2级智能驾驶辅助系统、智能网联等乘用车核心技术，改变了皮卡被固化的商用特性，在产品性能、品质标准、审美诉求，全面对标乘用车，赋予了皮卡乘用化的价值和意义。

　　长城炮全面发力乘用休闲、时尚商用两大品类，引领品类价值全面跃升。其中，乘用休闲品类基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造，全面覆盖中型、大型、全尺寸皮卡，致力于满足用户多元化、个性化需求。时尚商用品类聚焦打造紧凑型和中型皮卡，致力于为千行百业深度打造价值之车、民生之车，助力用户生意好，生活更好。

　　如今，汽车行业新能源转型已是大势所趋，面向皮卡4.0时代，长城炮发布了中国首个6X6超级越野平台，引领中国硬派越野向上进阶；基于Hi4-T越野超级混动架构打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV，以“绿色、智能”两大核心优势，提供新能源皮卡最优解。长城炮致力于打造更绿色家居设计工作室、更智慧、更安全的产品，并将在混动、纯电动、氢能等新能源领域全面发力，引领中国皮卡4.0全场景智能新能源时代，成为全球皮卡新能源第一阵营。

　　业内人士表示，国内汽车市场已逐步进入存量市场时代，需求多样化成为新的消费特点。皮卡车型作为家庭万能车，一车抵四车，具备轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性，完全覆盖了用车全场景，将成为中国汽车产业多元化发展的重要支撑。

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　　据中汽协会与国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆以上。乐观估计，皮卡市场国内+出口总销量2030年预计可实现200万辆。

　　凭借强劲产品实力，长城炮品牌车型深受市场认可、用户的信赖，目前长城皮卡已连续26年销量第一、全球累计销量突破254万。长城皮卡2023年全球销售202330辆家居设计工作室，国内、出口销量双第一；国内终端市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城炮持续深化全球化布局，已在全球四大洲50余国上市，更成为澳洲ANCAP新标准下五星安全评级的中国品牌。2024年，山海炮将在Hi4-T新能源技术加持下，强势登陆澳洲、东盟、南非等全球皮卡高势能市场。

　　站在新起点，面对新机遇，长城炮将全面升维，坚持品类创新，持续推动中国皮卡行业高质量发展，引领中国皮卡4.0全场景智能新能源时代。